Nu aveti nici un produs in cosul de cumparaturi
Bicicleta
-
Biciclete care spun o poveste indiana
Fascinatia fotografului Myles Kwesi Hutchful pentru biciclete l-a determinat sa inceapa un proiect fotografic pe care el il numeste o celebrare a bicicletelor, texturilor si spiritului calator.
Proiectul implica explorarea unei tari pentru a gasi biciclete in situatii unice, care sa creeaze o fotografie convingatoare.
Hutchful intentioneaza sa calatoreasca in opt tari pentru a fi multumit pe deplin de proiectul sau.
Pana acum, Hutchful a petrecut trei luni in India si o luna in Ghana, capturand imagini superbe in acest timp pentru planul lui. Cand a fost intrebat ce alte tari care intentioneaza sa viziteze pentru proiect, a zambit si a spus ca lucrul asta este o surpriza.
O data albumul finalizat acesta nu ii va atrage doar pe entuziastii bicicletelor, dar si pe colectionarii de arta, caci alegerea lui Hutchful de culori, texturi si inteligenta a compozitiei se combina pentru a face aceste imagini frumoase, unice si capabile sa transmita o poveste.Myles Kwesi Hutchful nu este doar fotograf, ci si actor (cu profil pe IMDB), regizor, scriitor si antropologist. Un om care iubeste arta in toate formele sale. Noi o sa il urmarim, caci de cucerit, ne-a cucerit irevocabil.
Sursa info: http://myleskwesihutchful.photoshelter.com/Toate fotografiile aici.
-
Bicicleta pentru multe bagaje Donky Bike
Designerul industrial de origine britanica, Ben Wilson, s-a pus pe treaba si a creat bicicleta Donky, care, ne-a dus evident cu gandul la "Donkey", caci multele bagaje pe care le poate cara, atat pe fata cat si pe spate, iti aduc in minte imaginea unui magarus cu chef de treaba.
"Bicicleta a inceput sa fie din ce in ce mai folosita in Londra, insa multe din bicicletele pe care le vedem nu sunt potrivite pentru viata urbana", explica Wilson.
Rezultatul este un design care consta in roti de 20", un cadru de otel care distribuie echilibrat greutatea cargoului, totul intr-un stil BMX care iti permite sa te strecori pe strazile Londrei la viteze mici, asa cum din pacate este nevoie de multe ori.
Inovatia lui Wilson vine intr-o perioada cand orasele isi reinventeaza sistemele de transport pentru a furniza locuitorilor mijloace de transport alternative care sa satisfaca nevoile atat eco, cat si practice a orasenilor.
Wilson a testat bicicleta cu diverse incarcaturi, de marimi si greutati diferite, pana a reusit sa o transforme intr-una extrem de versatila, care vine in culorile lime si negru.
Wilson s-a scolit la Colegiul Royal de Arte din Londra inainte sa isi deschida studioul de design. Concepe creatii colorate, inventive si vine cu idei care schimba uneltele conventionale dandu-le noi forme, ideale pentru schimbarile futuriste la care asistam.
Pentru cei care au bagaje de carat, pana o sa ajunga Donky si pe la noi, recomandam Gazelle Miss Grace fetelor care vin cu plase mari de la shopping si Gazelle Worker, baietilor care cara lazi de bere/vin, sisteme audio sau mingi de bowling, sau dati un ochi aici, pentru biciclete la diferite preturi, culori si forme.
Iar cine a citit postul asta, si spune asta celor de la magazin, primeste o reducere de 10% la orice bicicleta noua ;).
Sursa stire: http://inhabitat.com/
Surse Foto:
- http://www.trekearth.com/
- http://donkybike.com/
-
Taiwan: la maternitatea de biciclete triunghi (Strida)
Reporterii de la BikeRumor.com au facut un tur al Taiwanului in ceea ce priveste industria de biciclete, si au ajuns si la Ming Cycle , unul dintre cei mai mari producatori de echipamente originale pentru biciclete din lume.
Si nu doar producatori de echipamente, caci ei detin brandul Strida, bicicleta pliabila cu design unic de origine englezeasca, pe care o construiesc din 2002, in 2007 cumparand brandul cu totul.
Jurnalistii au putut sa arunce un ochi la una din liniile de asamblare (foto sus) si camera de constructie Strida. Exista 2 linii de asamblare, care impreuna pot construi 300.000 de biciclete/an de diferite marci.
Referitor la Strida, o data ce bicicletele trec prin linia de asamblate, sunt luate la verificat in ceea ce priveste franele, schimbarea vitezelor si tensiunea spitelor, dupa care totul este luat inca o data la verificat de insusi directorul general, pentru a garanta calitatea absoluta care caracterizeaza bicicletele Strida.
Strida se tradeaza singura numaidecat: forma triughiulara, pozitia selei care ofera o pozitie dreapta, pliabila in doar 5 secunde si fara nevoia de a o cara, ci doar de a o impinge usor de ghidon pe roata din spate.
Jurnalistii sunt invitati sa dea un tur al fabricii pe o Strida. Ca de obicei, gasesc in primele momente, acestia gasesc ciuda modul de a conduce una. Rotile mici si unghiul necesita cateva minute de acomodare pentru a fi stapanite cu desavarsire, dar dupa ce acestea trec, incep sa realizeze cat de multa manvrabilitate are bicicleta, si cat de rapid poti evita schimba directia si fenta diverse obstacole pe care le poti intalni in jungla urbana.
Se realizeaza 65 de Strida/zi, cu 12 oameni lucrand la ele. Cadrele sunt realizate in fabrica lor principala din China si apoi asamblate aici.
Ultimele modele cu viteze aduc ceva nou si neobisnuit. Daca inainte loveai butucul pedalier pentru a trece dintr-o viteza in alta, acum este de ajuns sa pedalezi un pas cu spatele. La pliere, pedala se indoaie paralel cu angrenajul, pentru a ocupa mai putin spatiu.Frana pe disc si cureaua zimtata vin amebele pe partea dreapta. Osia din fata se roteste pentru a se conecta la cea din spate pentru transport usor si compact.
Daca esti prototipul urbnanului care face tot posibilul sa evite transportul cu masina sau cel in comun, dar te pune in dificultate intrebarea "daca am o bicicleta, voi putea sa o parchez in siguranta indiferent de destinatie?", pune e lista ta de optiuni si o Strida. Nu doar ca ocupa foarte putin spatiu la pliere, dar nu trebuie carata, ci doar impinsa pe roata libera. Micuta si versata, a castigat numeroase premii pentru inovatie, este fiabila, demna de incredere si cu costuri de intretinere reduse la minim fata de orice alte biciclete pliabile. Un minus pentru cei mai narcisisti dintre voi este ca va atrage mai multe priviri asupra ei decat asupra celui care o conduce. Oricum daca vreti sa vedeti una pe viu, va asteptam la noi la magazin :).
Sursa stire: http://www.bikerumor.com
-
Miscarea Fixie intr-un documentar
Echipa iBike si sponsorii The Starley Rover Society, Velo iBike si Studio Ombres & Lumieres si-au reunit fortele pentru a crea un film documentar in jurul curentului Fixie (bicicletele cu pinion fix), turnat in Montreal, purtand cu mandrie titlul iBike.
Teaserul a fost lansat: arata bine, suna bine, bicicletele sunt frumoase si multe.
Trailerul va fi lansat de Craciun anul acesta, iar filmul va fi lansat in vara lui 2013, urmand sa pedaleze in jurul ideii de prietenie si evident, in jurul unor....pinioane fixe si a unor cadre superbe.
Teaserul se incheie cu o observatie simpla, dar care de fiecare data ne face mintea sa viseze la strazi goale de masini si trafic nebun: "If everyone in the world used a bike to get to work, what would that change? It would change a lot." (Daca toata lumea ar folosi o bicicleta sa mearga la munca, cum s-ar schimba lucrurile? S-ar schimba mult.) Nu stim daca filmul o sa raspunda si la intrebari fixie-filozofice, precum "sunt Fixie-urile doar un moft al hipsterilor?", dar noi credem ca sunt un element care completeaza un anumit stil de viata si personalitate si chiar o arta a simplitatii si frumusetii bicicletelor.
Pana la vara, spor la pedalat-pe fixie-uri sau orice stil de bicla preferati, dat pe trotineta, skiuri, mers pe jos sau orice ne ajuta sa decongestionam zi de zi orasul.
-
Where the trail ends. Si unde poti castiga o invitatie dubla la film.
UPDATE: Castigatorii sunt, asa cum spuneam, primii 3 care ne-au dat raspunsul, adica: Marienka, Andrei Florin, Catalin Nicolae.
Ii rugam sa ne contacteze pe pagina de facebook pentru a ne lasa numele complet, un mail si un telefon pentru a putea primi invitatia.
Prieteni vechi, Red Bull ne invita la o noua proiectie in care vedem oameni minunati practicand sporturi minunate in locuri care ne taie rasuflarea.
"Where the trail ends" nu face exceptie si urmareste cu un ochi spectaculos aventurile a sase freerideri pe biciclete purtate prin locuri in care nimeni n-a mai calcat nici macar cu piciorul. Daramite cu roata.
Un argument in plus este trailerul.
Proiectia are loc o singura data, luni, 22 octombrie, la Baneasa Grand Cinema Digiplex. Puteti castiga una din cele trei invitatii duble oferite Red Bull, raspunzand in zona de comentarii la urmatoarea intrebare:
Cum il cheama pe austriacul zburator care a sarit recent dintr-o capsula ridicata la inaltimea de 36 de km?
-
Gina Burileanu - 1000 de ore pe biciclet? ?i un continent la picioare
Gina Burileanu este "prima femeie din lume care a calatorit, solitara, pe bicicleta ocolind intreaga Europ?." Fiica de marinar, va strabate intreaga Europ?, 17 tari, pe axa Bucuresti - Stockholm - Istanbul. O singur nedumerire: perioada desfasurarii. Almanahul Romania Literara (ed. 1990, sursa acestui articol) indica anii 1935 - 1937, in timp ce Jurnalul National noteaza ca povestea s-a intamplat in anul 1928.
Chiar si asa, isprava ramane. Demna de toata lauda si plina de povete. Iata ce scria Gina Burileanu in brosura "O calatorie cu bicicleta", publicata dupa calatorie:
Gina Burileanu a adunat peste 1000 de ore de pedalat, travers�nd urm?toarele ??ri: Ungaria, Cehoslovacia, Polonia, Letonia, Estonia, Finlanda, Suedia, Danemarca, Germania, Olanda, Belgia, Franta, Spania, Italia, Grecia si Turcia."La 18 ani m-am hotarat s? fac acest voiaj. M-am antrenat multe zile, pedaland pe o bicicleta aproape 20.000 de km. Apoi am pornit in raid..." Bagajul consta in: "Tenacitate, curaj si buna dispozitie. bani. Biciclet? b?rb?teasc?, u?oar?, ro?ile normale, nu de curse. Un rucksac. Dou? bidoane. Doua randuri de camere pentru roti. Una bucata geanta cu tot materialul si scule pentru reparat. Harta cu ?osele. Un revolver, laacingatoare, de care nu trebuie s? uzezi, s? n-ai de-a face cu autoritatile. Doua schimburi de rufe, pe care la nevoie le schimbi cu altele noi, aruncandu-le pe cele vechi. Un ibric, spirtier? ?i o can? de ceai. O mica farmacie (tinctura de iod, apa oxigenata, vata si tifon). Moralitate si maniere multe - gandeste-te ca reprezinti o natiune. Viteza- 15 - 20 de km pe ora; numai asa poti rezista la un drum lung. Pasaport. Recomandarile de la forurile noastre sportive."
Frumos, nu? Sa fie de inspiratie si model.
