biciclete oras

Cand te gandesti la Olanda, primul lucru care iti vine in minte sunt bicicletele. Iar apoi te gandesti inevitabil la Gazelle. Pentru ca atunci cand vine vorba de traditie in materie de biciclete de oras, nimeni nu se pricepe mai bine decat olandezii. Citeste mai departe →

Reporterii de la BikeRumor.com au facut un tur al Taiwanului in ceea ce priveste industria de biciclete, si au ajuns si la Ming Cycle , unul dintre cei mai mari producatori de echipamente originale pentru biciclete din lume.

Si nu doar producatori de echipamente, caci ei detin brandul Strida, bicicleta pliabila cu design unic de origine englezeasca, pe care o construiesc din 2002, in 2007 cumparand brandul cu totul.

Jurnalistii au putut sa arunce un ochi la una din liniile de asamblare (foto sus) si camera de constructie Strida. Exista 2 linii de asamblare, care impreuna pot construi 300.000 de biciclete/an de diferite marci.

Referitor la Strida, o data ce bicicletele trec prin linia de asamblate, sunt luate la verificat in ceea ce priveste franele, schimbarea vitezelor si tensiunea spitelor, dupa care totul este luat inca o data la verificat de insusi directorul general, pentru a garanta calitatea absoluta care caracterizeaza bicicletele Strida.

Strida se tradeaza singura numaidecat: forma triughiulara, pozitia selei care ofera o pozitie dreapta, pliabila in doar 5 secunde si fara nevoia de a o cara, ci doar de a o impinge usor de ghidon pe roata din spate.

Jurnalistii sunt invitati sa dea un tur al fabricii pe o Strida. Ca de obicei, gasesc in primele momente, acestia gasesc ciuda modul de a conduce una. Rotile mici si unghiul necesita cateva minute de acomodare pentru a fi stapanite cu desavarsire, dar dupa ce acestea trec, incep sa realizeze cat de multa manvrabilitate are bicicleta, si cat de rapid poti evita schimba directia si fenta diverse obstacole pe care le poti intalni in jungla urbana.

Se realizeaza 65 de Strida/zi, cu 12 oameni lucrand la ele. Cadrele sunt realizate in fabrica lor principala din China si apoi asamblate aici.

Ultimele modele cu viteze aduc ceva nou si neobisnuit. Daca inainte loveai butucul pedalier pentru a trece dintr-o viteza in alta, acum este de ajuns sa pedalezi un pas cu spatele. La pliere, pedala se indoaie paralel cu angrenajul, pentru a ocupa mai putin spatiu.Frana pe disc si cureaua zimtata vin amebele pe partea dreapta. Osia din fata se roteste pentru a se conecta la cea din spate pentru transport usor si compact.

Daca esti prototipul urbnanului care face tot posibilul sa evite transportul cu masina sau cel in comun, dar te pune in dificultate intrebarea "daca am o bicicleta, voi putea sa o parchez in siguranta indiferent de destinatie?", pune e lista ta de optiuni si o Strida. Nu doar ca ocupa foarte putin spatiu la pliere, dar nu trebuie carata, ci doar impinsa pe roata libera. Micuta si versata, a castigat numeroase premii pentru inovatie, este fiabila, demna de incredere si cu costuri de intretinere reduse la minim fata de orice alte biciclete pliabile. Un minus pentru cei mai narcisisti dintre voi este ca va atrage mai multe priviri asupra ei decat asupra celui care o conduce. Oricum daca vreti sa vedeti una pe viu, va asteptam la noi la magazin :).

Sursa stire: http://www.bikerumor.com