OPTAR: analiza infrastructurii pentru biciclete pe Calea Victoriei

Asociatia OPTAR a prezentat marti, 11 februarie, in sedinta Grupului de lucru pe Mobilitate al PMB, o serie de propuneri de imbunatatire a proiectului de reamenajare a Caii Victoriei, ale carui lucrari ar urma sa inceapa in curand.

Se pare ca proiectantul a fost de acord cu propunerile, insa urmeaza ca Primaria sa ofere si ea un raspuns cu privere la acestea.

Pe scurt, propunerile OPTAR sunt urmatoarele:

1. Pista de biciclete cu covor asfaltic, astfel suprafata pistei va fi confortabila.

2. Pista de biciclete cu dublu sens
Utilizarea spatiului public este eficienta, deoarece depasirile vor avea loc utilizând sensul opus de mers.
Deasemenea, necesarul spatiului de siguranta este mai mic fata de varianta despartirii celor doua sensuri de circulatie.

4. Pista de biciclete pe contrasens
Este o facilitate prin care mersul cu bicicleta este promovat ca o alegere inteligentă în deplasarea prin oraş.

5. Pista de biciclete care evită staţiile RATB
Alegerea benzii din stanga pentru amenajarea pistei a evitat conflictele provocate de traversarea statiilor RATB.

6. Pista de biciclete delimitata
6.1 Bordura ce delimiteaza pista de carosabil – 15 cm
- poate reprezenta un pericol pentru cei care o ating cu pedala sau cu roata
- face dificila curatenia la bordura si creste costurile de curatenie
- face dificila curatarea zapezii
- poate reprezenta un obstacol in scurgerea apei pluviale
OPTAR recomanda eliminarea bordurii de 15 cm si inaltarea pistei pentru biciclete cu 5-10 cm fata de benzile auto, dupa modelul pistelor din Copenhaga.
Patrularea pe piste cu echipaje de politisti pe biciclete contribuie la evitarea blocajelor cu masini oprite.

6.2 Bordura ce delimiteaza pista de trotuare: 5-9 cm
Delimitarea este in masura sa separe fluxurile de circulatie.

OPTAR recomanda inaltarea tuturor intersectiilor la nivelul trotuarelor, astfel incat sa se asigure accesibilitatea persoanelor cu dizabilitati permanente sau temporare.
Aceasta masura duce si la eliminarea baltirii apei in zona intersectiilor, element specific Capitalei.
Pentru partea carosabila a Caii Victoriei recomandam o panta mica iar pentru stradutele laterale o panta accentuata, care sa contribuie la calmarea traficului.

6.3 Bolarzi
Montarea bolarzilor in apropierea pistei poate reduce spatiului util deoarece biciclistii cu bagaje atasate bicicletei pot atinge aceste obstacole.

OPTAR recomanda minim 40 de cm intre bolarzi si marginea pistei.

7. Piste de biciclete cu scurgeri pentru apa pluviala
Nu avem informatii despre cum se vor amenaja canalizarile pentru apa pluviala de pe trotuare, piste si carosabil.

8. Marcaje clare

Analiza se poate citi in intregime pe site-ul OPTAR