biciclop

Mi-amintesc cum treceau automobile pe lângă noi şi cum şoferii zâmbeau în timp ce ne filmau cu telefoanele mobile. Mi-amintesc cum un poliţist pe două roţi a conchis hâtru: "mai bine vă lăsam de capul vostru, aşa mai mult vă încurcăm." Mi-amintesc de zâmbetul bunicii cu părul alb alături de care am pedalat o bună bucată de drum.

Probabil a fost cea mai mare concentraţie de zâmbete pe metru pătrat de şosea românească. Ne bucurăm că am fost acolo. Iată cum am trăit Skirt Bike 2012:

Aşa

Comori

Ajungem

Şi

Aşteptînd

...cu

...cu

...cu

...şi

Imagini

...şi

La

 

La

 

Zâmbind

 

Iarna asta o sa le propun baietilor murdari de vaselina de la Biciclop sa ia un Kross Tempo Adagio, sa-i traga jos abtipildurile originale, sa-i razuie fiecare particula de vopsea, cu alte cuvinte sa-l lase de culoarea aluminiului, pentru ca in cele din urma sa-l imbrace in acel rosu de neuitat care a fost Pegasul Compact. Ba mai mult, o sa vorbesc cu prietenii mei care se joaca de-a Photoshopul sa-l redeseneze pornind de la original, astfel incat metamorfoza sa fie totala, iar evolutia vizibila cu ochiul liber. Cu alte cuvinte, lumea sa-l vada si sa strige Kafka frate, ce Pegas tare ai, e modelu’ nou?

Desigur, raspunsul desfasurat ne-ar deprima usor, si n-o insist in aceasta directie, mai ales ca sunt sigur c-ati prins ideea principala.

Idee in care scriind despre Pegas ma gandesc automat la Kross Tempo Adagio. Si invers. De ce? Pentru ca bicicleta produsa de vecinii nostri polonezi este exact asa cum ar trebui sa fie un Pegas Compact in anul 2011. Sau asa cum l-am visat eu acum doua veri cand, straduindu-ma sa par normal, voiam sa conving un mecanic sa-mi puna macar trei viteze. O nebunie.

Revenind la Adagio si la proiectanti polonezi. Mai inalta si mai bine articulata, dotata cu cauciucuri (fara crampoane) de 26 de inch si amortizator fata, Tempo Adagio este bicicleta ce face mult mai lejera trecerea de la asfalt la denivelarile si gropile din asfalt. Iar asta e un punct foarte bun de plecare atunci cand esti in cautarea unui biciclete capabile sa se descurce atat pe Calea Victoriei cat si pe ulitele din satul bunicilor.

Ca tot veni vorba, Tempo te face sa semeni cu acel explorator care erai in copilarie, iar cu timpul te poate transforma la loc. Merge de la sine si vrand-nevrand, ajungi sa te zgaiesti confortabil la peisaj. Nu-i e frica de gropi, aluneca usor pe sleauri si se catara cu indemanare pe borduri moderate. Saua se regleaza si orizontal, pozitia pe ea este una tip “periscop” (excelenta pentru coloana si pentru observarea traficului) si desi are aerul unei biciclete care nu se grabeste, schimbatorul 3 x 7 face fata surprinzator de bine atunci cand e musai sa participam la numeroasele si angoasantele probe de sprint organizate spontan de prietenii nostri, fie ei pe patru picioare sau pe patru roti.

Toate astea pe zi. Pe noapte, in locul miticului, celebrul si omniprezentul “ochi de pisica”, Tempo foloseste un tandem far-stop pe dinam, fapt ce ne incurajeaza intr-o alta proba urbana, cea de orientare nocturna. Adio,  slalom pe bajbaite, in continuare nu reusesc sa pricep de ce bicicletele inchiriate amatorilor de plimbari nu au lumini de noapte.

Apropo de plimbari.  Eu o sa ma opresc aici, dar voi puteti trece oricand la proba practica cu acest super Pegas produs de Kross. Il puteti gasi atat la Biciclop cat si Carturesti, cu sau fara bara orizontala. Si ca sa ramanem in acelasi registru usor absurd, usor fantastic si usor experimental, va recomand pentru plimbare cartierul de case de pe malul lacului Fundeni ale carui strazi poarta toate nume de pesti.

In timpul meu liber imi place sa inventez lucruri. Lucrurile pe care le inventez eu nu fac mare lucru, si desi unele dintre ele sunt neobisnuite, cei din jur tind sa le socoteasca total inutile. Dar m-am obisnuit si cu asta.
Ultima inventie de felul acesta a fost Generatorul de Titluri pentru Articole. L-am confectionat dintr-o masina veche de reparat pantofi, un dictionar plin de semne de punctuatie si un un manual de reparatii pentru biciclete pe care l-am rasfoit in timp ce ma gandeam la urmatoarea inventie. Totul pentru acest articol pe care  l-am scris inspirandu-ma dupa o veche tehnica dadaista.
La generator am muncit o parte din zi si o parte din noapte, si cand in sfarsit l-am terminat, am introdus cele trei cuvinte care ma interesau si am apasat pe buton. Dupa cateva incercari, aparatul mi-a generat 232 de variante de titlu.
E adevarat ca din cele 232 de variante de titlu, am ales-o pe cea mai putin neasteptata. Si asta nu pentru ca mi-ar fi teama de neconventional, ci dintr-o simpla, fireasca nevoie de echilibru. Puneti la socoteala si fotografiile ajutatoare si veti obtine o imagine completa, echilibrata, a evenimentelor petrecute. Suficient dar si plictisitor.
Iar de aici si ideea acestui neastampar de cuvinte intins pe mai multe paragrafe, varianta de blog a celor doi pereti de rigips de la ADfel, ridicati de noi si desenati de voi. Pereti prin care trec, se vad si se fac auzite Imagini si Povesti cu Biciclete.

-
De vineri seara până luni ne-am dus să ne-nvârtim mândrele în curtea Muzeului Țăranului Român. Curtea ceea din spate, unde tot munteanul iese la club și se așează într-o doară la o șuetă. Aproape ca-n poiana lui Iocan, doar că wireless.

Și dacă tot erau zile de joc, i-am lăsat pe oaspeții clubului să tragă semețele de-un ghidon și să vază care le-or plăcea. Le-au măsurat din cap până-n pedale, ne-au întrebat de zestre, au încins și-o sârbă. Ba chiar unii ne-au pus să promitem că nu le dăm vreunui neica nimeni, că ei îs ficiori de-ncredere și-or veni după ele.

Păi zicem așa, să tot fie vreme de măritiș, și să tot pedaleze românul. Since 1900 toamna.

-
Am apărut în numărul din iunie al revistei Arte & meserii al Asociației Paspartu. Sub titlul Sunt peste tot, Cătălin Cumpănașu scrie despre revoluția bicicletelor și despre pasiunea promotorilor ciclismului urban. Într-un interviu back to back cu Sorin Kertesz (Biciclop) și Cosmin Popan (Portocala Mecanică). Enjoy!

pg. 108-111

-
Intesa Sanpaolo Bank România a lansat la începutul verii primul proiect de bike-sharing gratuit destinat angajaţilor care îşi desfăşoară activitatea în Centrala băncii din Arad şi Bucureşti. Pentru etapa pilot a acestui proiect, implementat la nivel regional de către Grupul Intesa Sanpaolo, parcul de biciclete a fost furnizat de către Biciclop.

Prin intermediul acestui program, Intesa Sanpaolo Grup şi Intesa Sanpaolo Bank România propun celor peste 250 de angajaţi din Centrala Băncii o alternativă la modalităţile de transport actual, care încurajează mişcarea şi implicit un stil de viaţă mai sănătos.

Bicicletele au fost alese din oferta Biciclop, astfel încât să se preteze la condiţiile de trafic din oraş - modelul de bicicletă este universal, tip city bike, cu cadru din aluminiu, trei viteze si schimbător în butuc. Bicicletele au un aspect inedit şi vesel, datorat personalizării în culori derivate din logo-ul băncii şi cu desene de diferite mărimi, ce conferă în plus o vizibilitate mai bună în trafic.

Photo credits: Mihai Constantineanu

-
Adică 300 de fuste fluturânde, toate asortate cu accesoriul zilei de duminică, bicicleta. Una mai de oraș ca alta, una mai pimpuită ca cealaltă, toate bune de defilat prin București. Și au tot defilat zânele orașului, timp de-o oră, cât să le vadă toată suflarea.

-
S-au mobilizat și vocile feminine ale blogosferei; mai întâi la noi în curte, unde au probat biciclete și și-au încărcat coșurile cu flori. AnneMarie a plecat pe o Gazelă, Nina s-a îndrăgostit de VanMoof no.6, Raluca și Ciupercutza au zburat pe câte-un Free Styler, Ligia a ales o clasică Fietsfabriek, iar Miruna s-a lipit de-o Pumă mică.

Albumul cu poze delicioase e pe pagina noastră de Facebook, aici.

Aplauze și claxoane pentru Velobello și pentru fetele care ne-au arătat cum se pedalează chic.

Iar restul e limonadă.

+
La sfârșitul săptămânii acesteia începe ExpoBike 2011 - Salonul de Biciclete și Accesorii, ajuns la cea de-a doua ediție. Se întâmplă la Complexul Romaero, de vineri până duminică, de la ora 12 până seara la 6. Și se întâmplă în paralel cu Salonul de Motociclete, Accesorii și Echipamente.

Biciclop este și el prezent anul acesta, alături de alte branduri mari sau importatori de biciclete din țară. Cu această ocazie, noi ne-am făcut un stand de toată frumusețea și am vorbit cu Gazelle să ni se alăture. Așadar, pe pătura Biciclop o să ne întindem, de fapt, cu două standuri - unul pentru frumoasele Gazelle, aranjat chiar cu ajutorul olandezilor, și un al doilea pentru celelalte branduri de biciclete distribuite de Biciclop.

Ne vedem la ExpoBike 2011. Să fiți printre cei 20.000 de oameni așteptați ;).

Info despre program și alte noutăți de la Salon pe freerider.ro, biciclistul.ro sau veloteca.ro.